(LYON) 20 de noviembre de 2025 – La PV5 totalmente eléctrica de Kia Corporation ha sido galardonada como 'Van Internacional del Año 2026' (IVOTY), convirtiéndose en el primer vehículo coreano — y la primera van eléctrica de Asia — en recibir el máximo galardón global de la industria. El reconocimiento, entregado en SOLUTRANS 2025 en Lyon, Francia, sigue a una votación unánime de 26 destacados periodistas de vehículos comerciales a nivel mundial.

• Un debut y una victoria: la primera van totalmente eléctrica de Kia, la PV5, se lleva el premio a vehículos LCV más prestigioso de la industria

• Elegido por unanimidad por 26 destacados periodistas de vehículos comerciales de todo el mundo

• La primera van eléctrica de Asia y el primer modelo coreano en ganar el premio a la Van Internacional del Año

• Reconocida por su innovación tecnológica, eficiencia operativa, seguridad avanzada y alto rendimiento medioambiental

¿Por qué es tan importante el premio IVOTY?

Establecido en 1992, IVOTY es el premio global más autorizado en el sector de vehículos comerciales ligeros (LCV). Los ganadores se seleccionan en función de:

Innovación tecnológica

Eficiencia operativa

Seguridad

Rendimiento medioambiental

El PV5 superó a otros seis finalistas, marcando solo la segunda vez que una marca asiática obtiene este honor en los 34 años de historia del premio.

"Enhorabuena a Kia por ganar el prestigioso 34º Premio Internacional a la Van del Año. El Kia PV5, totalmente eléctrico, marca un nuevo referente en innovación, eficiencia y capacidad integral en el segmento de vehículos comerciales ligeros. Combina el rendimiento cero emisiones con versatilidad y practicidad, redefiniendo lo que las empresas pueden esperar de una van moderna. Kia ha sido durante mucho tiempo reconocida por sus coches galardonados, y ahora, su división de furgonetas está teniendo un impacto igualmente poderoso en la industria." – Jarlath Sweeney, presidente del jurado internacional de la furgoneta del año

¿Cómo fortalece el PV5 el liderazgo de Kia en movilidad eléctrica?

El PV5 se basa en el impulso consolidado de Kia en vehículos eléctricos (EV) — demostrado por los títulos de Coche Mundial del Año que ganaron el EV6 y el EV9. Con su debut, Kia amplía su visión de movilidad sostenible al sector comercial.

"Kia ha estado durante mucho tiempo a la vanguardia de la innovación en vehículos eléctricos, y el PV5 aporta ese liderazgo al espacio de los vehículos comerciales con propósito. Desarrollamos el PV5 escuchando atentamente a nuestros clientes empresariales y centrándonos en crear un vehículo que sea a la vez muy práctico y distintivamente Kia por su diseño refinado y moderno y funcional. Además, el PV5 aporta innovación en la producción tradicional de LCV a través de nuestro sistema de fabricación integrado por cinta transportadora y celda, que permite el proceso de modificación ambiental. Que la PV5 sea nombrada Van Internacional del Año en su debut es un honor excepcional. Refuerza nuestra convicción de que Kia puede redefinir este segmento y seguir moldeando el futuro de la movilidad inteligente, sostenible y eléctrica para las empresas de todo el mundo." – Ho Sung Song, Presidente y CEO de Kia Corporation.

¿Cómo está diseñado el PV5 para manejar demandas reales?

El PV5 es el primer vehículo comercial ligero eléctrico (eLCV) de Kia y el modelo fundamental de su gama Platform Beyond Vehicle (PBV). Está diseñado para su eficiencia, rendimiento duradero y máxima versatilidad.

Aspectos clave de su rendimiento:

Eléctrica-Global Modular Platform for Service (E-GMP. S)

Autonomía totalmente eléctrica (WLTP): hasta 416 km (Carga Larga) / 412 km (Pasajeros de 5 plazas)

Carga rápida en CC: del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos

Capacidad de carga útil: hasta 790 kg

Título de GUINNESS WORLD RECORDS™ por la "mayor distancia recorrida por una van eléctrica ligera con carga máxima en una sola carga": 693,38 km

Tres opciones de batería — 43,3 kWh, 51,5 kWh, 71,2 kWh — permiten a los operadores adaptar la autonomía y el coste a las necesidades de su negocio. Una baja altura de entrada, suelo de carga plano y puntos de montaje integrados optimizan la carga y el equipamiento.